ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນທົ່ວໂລກຍ້ອນຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນການຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊ່ວງລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ.ເພື່ອຕ້ານການນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC (Positive Temperature Coefficient) ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ໃນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະລົງເລິກເຂົ້າໄປໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກມັນແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງປະສົບການ EV ໂດຍລວມ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຂົ້າໃຈເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ມີຄວາມເປັນເອກະລັກໃນຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກຄຸນສົມບັດຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມໃນທາງບວກຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງເພື່ອຄວບຄຸມຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບວິທີການເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ບໍ່ຕ້ອງການເຊັນເຊີພາຍນອກຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ສັບສົນ.ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາປັບຕົວກັບສິ່ງອ້ອມຂ້າງ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTC:
1. ປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ EV PTC ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຄວາມອົບອຸ່ນພາຍໃນລົດ.ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ PTC, ມີພຽງແຕ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
2. ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ:
ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ EV PTC ແມ່ນຫນ້າຊົມເຊີຍ.ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາປັບຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕາມເງື່ອນໄຂອ້ອມຂ້າງ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືວົງຈອນສັ້ນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ:
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ EV PTC ໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ.ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການຈໍາກັດຕົນເອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ຊ່ວຍໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ.ຄຸນນະສົມບັດການປະຫຍັດພະລັງງານນີ້ຊ່ວຍຂະຫຍາຍລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງໂດຍລວມ.
ສາມ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ EV PTC:
1. ການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລົດ.ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ.ໂດຍ preheating ເຄື່ອງ coolant ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant PTC ລົບລ້າງບັນຫານີ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ອາຍຸແບັດເຕີຣີ:
ອຸນຫະພູມເຢັນທີ່ສຸດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊຸດຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ:
ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຍັງສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ຢ່າງຈິງຈັງ.ເມື່ອອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການບັນລຸ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະຫຼຸດລົງການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ.ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນທີ່ຈໍາເປັນ.
ສີ່.ສະຫຼຸບ:
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCເປັນນອກຈາກນັ້ນທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການລະດູຫນາວຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ EV PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຄວາມເຢັນສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.ເນື່ອງຈາກການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຈະສະຫນອງຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະໃຫ້ອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍ, ອົບອຸ່ນເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ.ປະສົບການຂີ່.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-11-2023
