ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC ເຮັດແນວໃດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າ?

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTCເປັນລະບົບຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ບົດຄວາມນີ້ຈະແນະນຳຫຼັກການເຮັດວຽກ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ PTCລາຍລະອຽດ. PTC ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ສຳປະສິດອຸນຫະພູມບວກ". ມັນເປັນວັດສະດຸຕ້ານທານທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອຸນຫະພູມ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານວັດສະດຸ PTC, ກະແສໄຟຟ້າຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ PTC ມີຄວາມຮ້ອນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ EV PTCໃຊ້ຫຼັກການນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນລົດຮ້ອນຂຶ້ນ. ຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC ປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຫຼັກຄື: ວັດສະດຸ PTC ແລະພັດລົມ. ເມື່ອໄຟຟ້າຜ່ານວັດສະດຸ PTC, ມັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກມາ. ພັດລົມຈະດູດອາກາດພາຍໃນລົດ, ສົ່ງຜ່ານວັດສະດຸ PTC, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະເປົ່າມັນອອກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໂດຍການນຳເອົານ້ຳຢາເຢັນຂອງລົດໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະຈາກນັ້ນໝຸນວຽນອາກາດຮ້ອນກັບຄືນສູ່ລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ຕ້ອງການ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາກາດໃນລົດໄດ້ໄວ ແລະບໍ່ຕ້ອງການນ້ຳຢາເຢັນພາຍນອກ. ຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTC ຍັງມີຂໍ້ດີອື່ນໆອີກ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສືບຕໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອາກາດພາຍໃນລົດ EV ໃນຂະນະທີ່ມັນຈອດຢູ່. ນອກຈາກນີ້, ມັນງຽບຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີອົງປະກອບພະລັງງານໃດໆ, ສະນັ້ນ