ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ (EVs) ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ.ຕອນນີ້ Pioneer ກຳລັງເປີດຕົວນະວັດຕະກໍາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມດັນສູງໃນລົດຍົນ, ເຊັ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະອາດສໍາລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ພາຫະນະໄຟຟ້າປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງສະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງ cab ບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍແລະຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບການຂັບລົດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມເຢັນພຽງພໍຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.ແບບດັ້ງເດີມHVACລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຈໍາກັດ.
ໂຊກດີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC).ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທັນທີແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະຄວບຄຸມຕົນເອງທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງໃນລົດຍົນກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໄປສູ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພະລັງງານຫນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອປະຕິບັດງານ, ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນຕົວຢ່າງຂອງເຕັກໂນໂລຢີນະວັດຕະກໍາ, ເຊິ່ງລວມເອົາຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງສອງຢ່າງ, ປະສິດທິຜົນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ cab ແລະຫມໍ້ໄຟ coolant ໃນເວລາດຽວກັນ.ໂດຍການລວມເອົາລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບຄວາມອາດສາມາດຄວາມຮ້ອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະລະດັບຍານພາຫະນະ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການນໍາໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄວາມເຢັນແມ່ນມີຫຼາຍ.ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດປະສົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍເວລາຄວາມຮ້ອນໄວແລະການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແປໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ PTC ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງບໍ່ຕ້ອງການການເຜົາໃຫມ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍສ້າງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະສີຂຽວ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາແລະຜູ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ແລະກໍາລັງປະກອບພວກມັນເຂົ້າໃນຕົວແບບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາຢ່າງຈິງຈັງ.ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວເປັນຜົນດີຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການແນະນໍາລົດໄຟຟ້າແຮງດັນສູງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງລົດຍົນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນໃນວິວັດທະນາຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນ.ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງການແກ້ໄຂທີ່ສະອາດ ແລະມີປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ລົດໄຟຟ້າປະເຊີນໜ້າ.ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນ R & D, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນດ້ານນີ້ຕື່ມອີກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເວລາປະກາດ: 24-11-2023
