ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດກາຊວນຈະເຫັນສາມທ່າອ່ຽງຫຼັກຄື: ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ, ການຫັນປ່ຽນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການທົດແທນພະລັງງານໃໝ່. ໂດຍສະເພາະໃນຂະແໜງລົດບັນທຸກ ແລະ ຍານພາຫະນະໂດຍສານ, ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າກຳລັງຄ່ອຍໆທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພ:
ແບບດັ້ງເດີມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ການເປັນພິດຈາກຄາບອນມໍນອກໄຊດ໌ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ. ຜະລິດຕະພັນລຸ້ນໃໝ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານຜ່ານການອອກແບບຄວາມຮ້ອນແບບພະລັງງານຄູ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນແບບປະລິມານ, ໂດຍບາງລຸ້ນປະຫຍັດໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 35%. ຕົວຢ່າງ, ຊຸດ Chaopin M6001/M6002ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃຊ້ປະສິດທິພາບການປ່ຽນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ 94.2% ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີລັງສີອິນຟາເຣດໄກ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວພາຍໃນ 15 ວິນາທີໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.

ນະໂຍບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຂັບເຄື່ອນການຫັນປ່ຽນ:
ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ອະນຸພາກທີ່ຜະລິດຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງນໍ້າມັນກາຊວນ ລະເມີດລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນຫຼາຍພາກພື້ນ. ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງໄຟໄໝ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານລົດບັນທຸກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຜິດກົດໝາຍ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງເນື່ອງຈາກລັກສະນະການປ່ອຍອາຍພິດສູນຂອງມັນ, ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ. ບາງລຸ້ນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການທົດສອບການຕົກ 100,000 ຄັ້ງແລ້ວ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ.

ການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່:
ຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ເລັ່ງການທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCຕະຫຼາດຈີນສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ບັນລຸ 15.81 ຕື້ຢວນໃນປີ 2022 ແລະຄາດວ່າຈະເກີນ 20.95 ຕື້ຢວນໃນປີ 2025. ບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນມໍນອກໄຊດ໌ຫຼາຍເກີນໄປຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອເພີງໃນລົດເມໄຟຟ້າກຳລັງຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກຳໄປສູ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຕື່ມອີກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການເຈາະຕະຫຼາດ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຄອບງຳຂະແໜງການແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກ, ແຕ່ອັດຕາການເຈາະຂອງພວກມັນແມ່ນຕໍ່າໃນລົດໂດຍສານ ແລະ ຕະຫຼາດລະດັບສູງ. ຕະຫຼາດຂອງຈີນສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຄາດວ່າຈະເກີນ 1.5 ຕື້ຢວນພາຍໃນປີ 2025, ແຕ່ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການບາງຢ່າງຫຼຸດລົງ.