ເຕັກໂນໂລຊີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳ: ດ້ວຍການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດ ແລະ ລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສຳລັບ EVຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມນິຍົມຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າໃນເຂດພາກເໜືອທີ່ໜາວເຢັນໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມຕ້ອງການລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຈະຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HVCH ໃນລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາ: ການອອກແບບລົດໄຟຟ້ານ້ຳໜັກເບົາແມ່ນໜຶ່ງໃນປັດໃຈສຳຄັນໃນການປັບປຸງລະດັບການຂັບຂີ່. ອະນາຄົດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເຕັກໂນໂລຊີມັກຈະເປັນການອອກແບບປະສົມປະສານ, ນັ້ນຄື, ໜ້າທີ່ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກປະສົມປະສານກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບ. ການອອກແບບປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງໃນໂມດູນດຽວກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ.
ແອັບພລິເຄຊັນອັດສະລິຍະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍ: ເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ. ຜ່ານເຄືອຂ່າຍກັບລະບົບອັດສະລິຍະໃນຕົວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສາມາດຄວບຄຸມ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກເພື່ອປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດອາດຈະມີລະບົບຄິດໄລ່ປັນຍາປະດິດທີ່ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບ ແລະ ຕາຕະລາງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍການຮຽນຮູ້ນິໄສການນຳໃຊ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂຍງກັບເທັກໂນໂລຢີອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານໂດຍລວມ.
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-27-2025
