ຜູ້ຜະລິດລົດ EV ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ

ໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ (EVs) ທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງຫັນມາເອົາໃຈໃສ່ປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນບ່ອນທີ່ຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງລົງທຶນໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຂອງພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ສູງສຸດ.

ໜຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຄືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC EV, ເຊິ່ງຫຍໍ້ມາຈາກ Positive Temperature Coefficient. ລະບົບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄຟຟ້າໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດໝົດໄວ. ໂດຍການໃຊ້ອົງປະກອບເຊລາມິກ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່, ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍັງມີຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ການປະຫຍັດພື້ນທີ່ ແລະ ນ້ຳໜັກເປັນປັດໄຈສຳຄັນ.

ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າສົນໃຈແມ່ນEV HVCH(ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານແຮງດັນສູງ). ລະບົບທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອນໍາໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງແຮງດັນສູງຂອງລົດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສແບັດເຕີຣີຫຼັກຂອງລົດ ແລະ ຂະຫຍາຍຂອບເຂດການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ແຮງດັນສູງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍລະບົບສົ່ງກຳລັງ, HVCH ສາມາດຜະລິດຄວາມຮ້ອນໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນໃນຫ້ອງໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ເທັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວແມ່ນໜ້າສົນໃຈໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດໜາວຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ EV.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຍັງກຳລັງຄົ້ນຫາການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສະເໜີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ໂດຍໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການເຜົາໄໝ້ແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າສາມາດບັນລຸຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສາມາດປະສົມປະສານກັບລະບົບຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ຊັດເຈນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຢູ່ອາໄສລົດໄຟຟ້າ.

ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເກີດຈາກລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ. ໂດຍການພັດທະນາລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງຊອກຫາວິທີເພີ່ມຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງລົດໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກຳສັງເກດເຫັນວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການອອກແບບ ແລະ ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ໂດຍການລົງທຶນໃນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີນະວັດຕະກຳເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, HVCH ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ EV, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຕື່ມອີກ.

ໃນອະນາຄົດ, ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າໃນລົດຍົນໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງອະນາຄົດຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງນະວັດຕະກຳ, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການມີໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ລົດຍົນມີຄວາມກ້າວໜ້າຕື່ມອີກ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຮ້ອນກ້າວໜ້າ, ລົດຍົນໄຟຟ້າສັນຍາວ່າຈະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.