ແນະນຳ:
ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ (EV) ແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຍູ້ແຮງບັນດາຂອບເຂດການປະດິດສ້າງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.ຂ່າວຫຼ້າສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ຜູ້ຜະລິດ harness ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍໃນການຮັກສາເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC:
ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫມໍ້ໄຟ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການຂັບລົດໂດຍລວມ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ PTC ໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ກ້າວຫນ້າ.ເທກໂນໂລຍີຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC) ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ.ໂດຍການຮັກສາລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ PTC ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟສູງສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ:
ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ລະບົບຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ຮຸນແຮງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.ເພື່ອຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແບບພິເສດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ, ພວກເຂົາຍັງຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃນທົ່ວຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ.ໂດຍການປົກປ້ອງແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຕັກໂນໂລຢີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບໃຫມ່ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸສູງສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ Coolant:
ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບທໍາມະດາ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການທາງເລືອກເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າເປັນການແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໃນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າຊ່ວຍເພີ່ມລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໄວ້ວາງໃຈກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາໃນທຸກສະພາບອາກາດ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສູງ:
ລະບົບແຮງດັນສູງ (HV) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸນຫະພູມເຢັນທີ່ສຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບແຮງດັນສູງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນທົ່ວຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມເຢັນ.ເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝນີ້ຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຮັບປະກັນຜູ້ບໍລິໂພກວ່າລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າສາມາດທົນກັບສະພາບລະດູໜາວທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
ສະຫຼຸບ:
ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດເຢັນ.ການປະກົດຕົວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ PTC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ coolant ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງສະແດງເຖິງການກ້າວກະໂດດທີ່ສໍາຄັນໃນເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການຮັບປະກັນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແບດເຕີຣີແລະອົງປະກອບ EV ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງ EVs ທັງຫມົດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າດັ່ງກ່າວ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າພວມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອສະໜອງການແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງແລະໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-26-2023