ໃນຂະນະທີ່ໂລກຄ່ອຍໆຫັນໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະເຊີນຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນແມ່ນການຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອພັດທະນາການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະ ໄໝ, ລວມທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ.ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ສັນຍາວ່າຈະປະຕິວັດປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເພີ່ມປະສິດທິພາບ:
ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ນັກຄົ້ນຄວ້າແລະວິສະວະກອນໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຊີວິດຫມໍ້ໄຟ.ໂດຍປົກກະຕິ, ໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍແບດເຕີຣີຂອງລົດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນ.ຂະບວນການນີ້ບໍ່ຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກເປີດໃຊ້ຈາກໄລຍະໄກຜ່ານແອັບຯໂທລະສັບສະຫຼາດ.ຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດທຳຄວາມຮ້ອນໃຫ້ລົດກ່ອນ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງສຽບໃສ່ບ່ອນສາກໄຟ, ຮັບປະກັນວ່າຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມອົບອຸ່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເດີນທາງ.ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີຣີສາມາດຮັກສາພະລັງງານການຂັບຂີ່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວກວ່າແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້.
2. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC: ການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍ:
ເທກໂນໂລຍີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈໃນພື້ນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC).ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຕົນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປແລະໄຟໄຫມ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.ຄຸນນະສົມບັດການຄວບຄຸມຕົນເອງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປອດໄພ, ແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປັບການບໍລິໂພກພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໃຊ້ວັດສະດຸ conductive ພິເສດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອຸນຫະພູມ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະປັບການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ໃຊ້.ເທກໂນໂລຍີຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການລະບາຍພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງລົດ.
3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ: ສໍາຄັນຕໍ່ກັບປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ:
ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງມັນເອງ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຮັບປະກັນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດແລະອາຍຸຍືນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ.ໂດຍການຮັກສາຫມໍ້ໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດ EV ສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຈະເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ.
ສະຫຼຸບ:
ການສະແຫວງຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າໃນການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນກໍາລັງຈະປະຕິວັດປະສົບການການຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະດິດສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຫຼົ່ານີ້ສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ການຮັບຮອງເອົາຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ສະນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງແລະການຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.ດ້ວຍແຕ່ລະລະດູໜາວ, ປະສົບການການຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ໃກ້ເຂົ້າມາ ແລະ ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.
ເວລາປະກາດ: 29-08-2023
