ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ - ຫຼັກການການເຮັດຄວາມເຢັນ

ອຸປະກອນປັບອາກາດລົດຍົນ(ອຸປະກອນປັບອາກາດ) ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອປັບ ແລະ ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານລົດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການເດີນທາງ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ດີສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບມີອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ, ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ອຸປະກອນລະບາຍອາກາດ.
ເທເຄື່ອງປັບອາກາດລົດລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງອົບແຫ້ງເກັບຮັກສານໍ້າ, ວາວຂະຫຍາຍ, ເຄື່ອງລະເຫີຍ ແລະ ເຄື່ອງເປົ່າລົມ. ອົງປະກອບຕ່າງໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນເພື່ອສ້າງລະບົບປິດດ້ວຍທໍ່ທອງແດງ (ຫຼື ທໍ່ອາລູມີນຽມ) ແລະ ທໍ່ຢາງຄວາມດັນສູງ. ເມື່ອລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກ, ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບປິດນີ້ໃນສະຖານະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະວົງຈອນມີສີ່ຂະບວນການພື້ນຖານຄື:

(1) ຂະບວນການບີບອັດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະສູດດົມເອົາອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳຢູ່ທີ່ທາງອອກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ບີບອັດມັນໃຫ້ເປັນອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ ແລະ ປ່ອຍມັນອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.

(2) ຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ. ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມ, ອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະກັ່ນຕົວເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

(3) ຂະບວນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ຫຼັງຈາກນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນສູງຜ່ານອຸປະກອນຂະຫຍາຍ, ປະລິມານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມດັນ ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະ ມັນຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກອຸປະກອນຂະຫຍາຍໃນຮູບແບບຂອງໝອກ (ຢອດລະອຽດ).

(4) ຂະບວນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ: ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນແບບໝອກຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ. ເນື່ອງຈາກຈຸດເດືອດຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມພາຍໃນເຄື່ອງລະເຫີຍຫຼາຍ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະລະເຫີຍເປັນອາຍແກັສ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະເຫີຍ, ມັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄອນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງອັດອາກາດອີກຄັ້ງ. ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ຖືກເຮັດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດອ້ອມຮອບເຄື່ອງລະເຫີຍ.