ສະຖານະການນຳໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າລົດຍົນໄຟຟ້າ

1. ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ພາຫະນະໄຟຟ້າອາໄສເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສະເພາະເພື່ອໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນແກ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມຮ້ອນເສດເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ PTCເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານທີ່ເຮັດຈາກເຊລາມິກ PTC ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ອາກາດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ພວກມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການອຸ່ນເຄື່ອງ ແລະ ລະລາຍນ້ຳກ້ອນໄດ້ໄວ ແຕ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍຈາກແບັດເຕີຣີ.
• ລະບົບປ້ຳຄວາມຮ້ອນໂດຍການປີ້ນກັບວົງຈອນການບີບອັດໄອນ້ຳ, ຄວາມຮ້ອນຈະ "ສູບ" ຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດ້ວຍ COPs ປົກກະຕິ 2–3, ພວກມັນມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານທີ່ບໍລິສຸດໃນອຸນຫະພູມປານກາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ -10 °C.

2. ການປັບສະພາບແບັດເຕີຣີ

ການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ດີທີ່ສຸດ (15 – 35 °C) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ.

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທີ່ມີນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນອົງປະກອບຕ້ານທານເຮັດໃຫ້ວົງຈອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໃນທາງກັບກັນເຮັດໃຫ້ຊຸດແບັດເຕີຣີອຸ່ນຂຶ້ນ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານລະບົບ.
• ວັດສະດຸປ່ຽນໄລຍະ (PCM)ລະບົບການທົດລອງຝັງ PCM ໄວ້ຕິດກັບເຊວ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ຫຼື ການເບຣກ, ຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ PCM ແລະ ປ່ອຍອອກມາເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່.

3. ການລະລາຍ/ກຳຈັດໝອກກະຈົກໜ້າຕ່າງ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມ

ວິໄສທັດທີ່ຊັດເຈນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ ແລະ ຊຸ່ມຊື່ນ.

• ສາຍໄຟ ຫຼື ຟິມ PTC ທີ່ຝັງຢູ່ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຄືອບຢູ່ພາຍໃນແກ້ວລະລາຍນ້ຳກ້ອນຢ່າງໄວວາ ແລະ ກຳຈັດໝອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງອາໄສກະແສລົມພຽງຢ່າງດຽວ.
• ໂໝດລະລາຍນ້ຳກ້ອນຂອງປ້ຳຄວາມຮ້ອນບາງຄົນກ້າວໜ້າລະບົບ HVACປ່ຽນໄປໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າປໍ້າຄວາມຮ້ອນແບບອາກາດແຫ້ງ, ໂດຍການປະສົມປະສານການດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນກັບຄວາມຮ້ອນເພື່ອເລັ່ງການກຳຈັດຝຸ່ນອອກ.

4. ການອຸ່ນເຄື່ອງຂັບ ແລະ ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພະລັງງານລ່ວງໜ້າ

ອຸນຫະພູມຕໍ່າສາມາດຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ອິນເວີເຕີໄດ້.

• ການອຸ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າແບບວົງຈອນນ້ຳຢາເຢັນກ່ອນການຂັບຂີ່ດ້ວຍພະລັງງານສູງ, ວົງຈອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມໍເຕີ ແລະ ອິນເວີເຕີ, ຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ຈູລ-ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງເຕັກນິກກະແສໄຟຟ້າແບບກະພິບເຮັດໃຫ້ພາຍໃນເຊວ ຫຼື ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງອ່ອນໂຍນໂດຍການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທານທີ່ຄວບຄຸມ, ປະສານງານໂດຍລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ.

5. ປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານແຮງດັນສູງ (HVCH)

ໂມດູນ HVCH ໄດ້ລວມເອົາລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອົບອຸ່ນເຂົ້າກັນເປັນໜ່ວຍດຽວທີ່ກະທັດຮັດ. ໂດຍການແບ່ງປັນຮາດແວ ແລະ ວົງຈອນນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນ, ພວກມັນຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.