ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຄວາມຮ້ອນແບບຟິມໜາໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່:

1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTCເປັນວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼັກສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່. PTC ມີຂໍ້ດີຄືຕົ້ນທຶນຕ່ຳ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງການໃຊ້ພະລັງງານສູງກໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

2. ລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ: ລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນຄ່ອຍໆທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາ PTCວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງ, ອຸປະສັກທາງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນສູງ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນບໍ່ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນຂົງເຂດລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່. ໃນປະຈຸບັນ, Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 ແລະລຸ້ນອື່ນໆໄດ້ໃຊ້ລະບົບປໍ້າຄວາມຮ້ອນ.

3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງເຮັດນ້ຳຮ້ອນໄຟຟ້າຫຼັກການຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ອາກາດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຜ່ານແຜ່ນຄວາມຮ້ອນເພື່ອສະໜອງອາກາດຮ້ອນໃນລົດ. ຫຼັກການຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳໄຟຟ້າ. ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍແຜ່ນຄວາມຮ້ອນ, ແລະນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຈະໄຫຼຜ່ານແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ອາກາດທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ເພື່ອໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ.

ແລະ ຄວາມຮ້ອນແບບຟິມໜາ, ເຊິ່ງເປັນວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສຳລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ມັນເປັນວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບໃໝ່ທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກໆຄື ປະສິດທິພາບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງຂຶ້ນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຜົນກະທົບທາງຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການກັນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ. ເທັກໂນໂລຢີຄວາມຮ້ອນແບບຟິມໜາສາມາດປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມທົນທານ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເທັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າສຳລັບການປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນພາຍຫຼັງແມ່ນຕໍ່າ, ສະນັ້ນມັນມີທ່າແຮງໃນການນຳໃຊ້ໃນຕະຫຼາດທີ່ດີ.