ຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant, ແລະສົ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.ເນື່ອງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ການແກ້ໄຂເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການຄວາມຮ້ອນອື່ນໆເພື່ອປັບອຸນຫະພູມອາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະອັດຕາການໄຫຼໃນລົດໃນລະດູຫນາວ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເສີມຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ນັ້ນແມ່ນ.ແອເຢັນດຽວ (AC), ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ (PTC) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ.ມີສອງໂຄງການຕົ້ນຕໍ, ຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC, ອື່ນແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ PTC.