ໂຮງງານສະຫນອງ NF Battery ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ
We've been committed to offering easy,time-saving and money-saving one-stop purchasing service of consumer for Factory Supply NF Battery Thermal Management Unit System for Electric Car , We welcome new and previous buyers from all walks of everyday living to get in ສຳພັດກັບພວກເຮົາສໍາລັບການພົວພັນກັບອົງການຈັດຕັ້ງໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດຫວັງແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງກັນ!
ພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະສະຫນອງການງ່າຍ, ການປະຫຍັດເວລາແລະການປະຢັດເງິນການບໍລິການການຊື້ດຽວຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການChina PTC Coolant Heater ແລະອາໄຫຼ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຫຼືຢາກຈະປຶກສາຫາລືຄໍາສັ່ງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການສ້າງຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບລູກຄ້າໃຫມ່ທົ່ວໂລກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ຄຸນລັກສະນະ
1.ໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ antifreeze
2.ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ
3.With ການທໍາງານຂອງການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃນໄລຍະສັ້ນ
4.ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ
ລາຍລະອຽດ
Automotive Electric PTC Coolant Heater ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ plug-in hybrids (PHEV) ແລະລົດໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEV).ມັນປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ AC ເປັນຄວາມຮ້ອນໂດຍການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີການສູນເສຍ.
ທີ່ມີປະສິດທິພາບຄ້າຍຄືກັນກັບຊື່ຂອງມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຂອງລົດຍົນແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ AC 220v, ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ອຸປະກອນນີ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ - ທັງຫມົດໃນທົ່ວພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ.
ນີ້ Automotive Electric PTC Coolant Heater ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ / hybrid / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຍານພາຫະນະ.Automotive Electric PTC Coolant Heater ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງໂໝດການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ ແລະໂໝດບ່ອນຈອດລົດ.ໃນຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍອົງປະກອບ PTC.ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຜົນກະທົບຄວາມຮ້ອນໄວກວ່າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ) ແລະການໂຫຼດຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
| ລາຍການ | WPTC10-1 |
| ຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນ | 2500±10%@25L/ນາທີ, Tin=40℃ |
| ລະດັບແຮງດັນ (VAC) | 220V |
| ແຮງດັນເຮັດວຽກ (VAC) | 175-276V |
| ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ | 9-16 ຫຼື 18-32V |
| ຄວບຄຸມສັນຍານ | ການຄວບຄຸມ Relay |
| ຂະໜາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 209.6*123.4*80.7ມມ |
| ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ | 189.6*70ມມ |
| ມິຕິຮ່ວມກັນ | φ20ມມ |
| ນ້ຳໜັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 1.95±0.1ກິໂລ |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ | ATP06-2S-NFK |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕໍ່າ | 282080-1 (TE) |
ປະສິດທິພາບໄຟຟ້າພື້ນຖານ
| ລາຍລະອຽດ | ສະພາບ | ຕ່ຳສຸດ | ຄ່າປົກກະຕິ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| ພະລັງງານ | a) ແຮງດັນການທົດສອບ: ແຮງດັນໄຟຟ້າ: 170 ~ 275VDC b) ອຸນຫະພູມເຂົ້າ: 40 (-2 ~ 0) ℃;ກະແສໄຟຟ້າ: 25 ລິດ/ນາທີ c) ຄວາມດັນອາກາດ: 70kPa ~ 106ka | 2500 | W | ||
| ນ້ຳໜັກ | ໂດຍບໍ່ມີການ coolant, ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ | 1.95 | KG | ||
| ປະລິມານການຕ້ານການ freeze | 125 | mL |
ອຸນຫະພູມ
| ລາຍລະອຽດ | ສະພາບ | ຕ່ຳສຸດ | ຄ່າປົກກະຕິ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40 | 105 | ℃ | ||
| ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | -40 | 105 | ℃ | ||
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ | 5% | 95% | RH |
ແຮງດັນສູງ
| ລາຍລະອຽດ | ສະພາບ | ຕ່ຳສຸດ | ຄ່າປົກກະຕິ | ສູງສຸດ | ໜ່ວຍ |
| ການສະຫນອງແຮງດັນ | ເລີ່ມຄວາມຮ້ອນ | ໑໗໐ | 220 | 275 | V |
| ການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນ | 11.4 | A | |||
| Inrush ປະຈຸບັນ | 15.8 | A |
ຂໍ້ດີ
(1) ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບໄວ: ປະສົບການຂັບລົດດົນຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ wasting ພະລັງງານ
(2) ຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້: ຄວາມສະດວກສະບາຍໄວແລະຄົງທີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານແລະລະບົບຫມໍ້ໄຟ
(3) ການເຊື່ອມໂຍງໄວແລະງ່າຍ: ການຄວບຄຸມ Rrelay
(4) ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະ stepless: ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ
ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍ່ຕ້ອງການໄປໂດຍບໍ່ມີການສະດວກສະບາຍຂອງການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະການເຜົາໄຫມ້.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບສະພາບຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟແລະເພີ່ມໄລຍະການ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ແຮງດັນສູງ NF ລຸ້ນທີ 3 ເຂົ້າມາ, ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງການປັບສະພາບຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຊຸດພິເສດຈາກຜູ້ຜະລິດແລະ OEMs.
ໃບຢັ້ງຢືນ CE
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ).
FAQ
Q1.Are ທ່ານຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍລິສັດການຄ້າ?
A.We ເປັນຜູ້ຜະລິດແລະມີໂຮງງານຜະລິດ 5 ແຂວງ Hebei ແລະບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດໃນປັກກິ່ງ
Q2: ທ່ານສາມາດຜະລິດ conveyor ເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ?
ແມ່ນແລ້ວ, OEM ສາມາດໃຊ້ໄດ້.ພວກເຮົາມີທີມງານມືອາຊີບທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກພວກເຮົາ.
Q3.Is ຕົວຢ່າງມີ?
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາກໍາລັງສະຫນອງຕົວຢ່າງຟຣີທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບທ່ານເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄຸນນະພາບເມື່ອຢືນຢັນຫຼັງຈາກ 1 ~ 2 ມື້.
Q4.Is there the products tested before shipping?
ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ.ທັງຫມົດຂອງສາຍແອວ conveyor ຂອງພວກເຮົາພວກເຮົາທັງຫມົດຈະໄດ້ຮັບການ 100% QC ກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ.ພວກເຮົາທົດສອບທຸກຊຸດທຸກໆມື້.
Q5.How ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງທ່ານ?
ພວກເຮົາມີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ 100% ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ.ພວກເຮົາຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບໃດໆ.
Q6.Can ພວກເຮົາໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີສໍາລັບທຸລະກິດ.
We've been committed to offering easy,time-saving and money-saving one-stop purchasing service of consumer for Factory Supply NF Battery Thermal Management Unit System for Electric Car , We welcome new and previous buyers from all walks of everyday living to get in ສຳພັດກັບພວກເຮົາສໍາລັບການພົວພັນກັບອົງການຈັດຕັ້ງໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດຫວັງແລະຄວາມສໍາເລັດຂອງກັນ!
ການສະຫນອງໂຮງງານChina PTC Coolant Heater ແລະອາໄຫຼ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຫຼືຢາກຈະປຶກສາຫາລືຄໍາສັ່ງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການສ້າງຄວາມສໍາພັນທາງທຸລະກິດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບລູກຄ້າໃຫມ່ທົ່ວໂລກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
