ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກຳ
ພາຫະນະວິສະວະກຳຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້. ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມເຢັນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງພາຫະນະວິສະວະກຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ທາງເລືອກທີ 1: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດແບບມີອາກາດ
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກຳ. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງພາຍໃນກ່ອງທາງຫຼັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ຢູ່ຝາດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງຄົນຂັບ, ແລະໃນກ່ອງປ້ອງກັນ.
ອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ອາກາດຮ້ອນຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປຍັງບ່ອນທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ທາງເລືອກທີ 2: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳ)
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສະຕາດໄດ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ການລະລາຍຝ້າໄວ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ. ພວກມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຕຳແໜ່ງອື່ນໆຕາມໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່ເຢັນຈະຖືກເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກະທົບການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ, ການລະລາຍຝ້າ, ແລະ ຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານພັດລົມຂອງຍານພາຫະນະ.
