ລະບົບຄວາມຮ້ອນລົດ/SUV ແລະ ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນອຸນຫະພູມຕ່ຳ
ເນື່ອງຈາກອາກາດໜາວ, ລົດ/SUV ມັກຈະເກີດຮອຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ລົດບໍ່ສາມາດສະຕາດໄດ້ໃນລະດູໜາວ; ຫຼັງຈາກຫິມະຕົກ, ມັນຍາກທີ່ຈະກຳຈັດນ້ຳກ້ອນ ແລະ ຫິມະ, ແລະ ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເບື່ອຫຼາຍທີ່ຈະທົນກັບຄວາມໜາວ.
ທ່ານຕ້ອງການ "ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ" ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງ.
ທາງເລືອກທີ 1: ປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດຈອດລົດ
ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດຈອດລົດໃນລົດເກັງ/SUV ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຕາມລຸ້ນລົດ. ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ຕຳແໜ່ງຕີນຜູ້ໂດຍສານ (ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 1).
ການປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນອາກາດຈອດລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ສາມາດບັນລຸໜ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຄື:
1. ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ: ມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນໃນລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່, ແລະ ເພີ່ມຂອບເຂດຂອງລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່.
2. ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນກະຈົກໜ້າລົດ: ຈັດແຈງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງສາມາດຈັດລຽງຢູ່ໃຕ້ກະຈົກໜ້າລົດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໜ້າທີ່ລະລາຍນ້ຳກ້ອນ, ການລະລາຍໝອກ, ແລະ ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນຢ່າງວ່ອງໄວສຳລັບກະຈົກໜ້າລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່.
ທາງເລືອກທີ 2: ລະບົບຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢາຈອດລົດ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວໃນຕົວເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການອຸ່ນເຄື່ອງກ່ອນ, ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ການລະລາຍຝ້າຢ່າງໄວວາ, ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່.
① ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ ② ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກ ③ ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດເດີມ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນ. ໂດຍການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຄັນເດີມ, ສາມາດໄດ້ຮັບອາກາດຮ້ອນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງ, ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນຈາກກະຈົກໜ້າລົດ, ການລະລາຍໝອກຄວັນ, ແລະ ການລະລາຍນ້ຳກ້ອນ.
