ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 7KW ສໍາລັບ EV, HEV

ກ້າວຫນ້າໃນລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ແນະນຳ:

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍທີ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດໂດຍສານໄຟຟ້າແລະລົດຍົນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດເມໄຟຟ້າ:

ລົດເມໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໂລກ.ເນື່ອງຈາກລົດເມເຫຼົ່ານີ້ແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍການສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດເມໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຈາກແບັດເຕີລີຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ.ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ແລະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງເດືອນທີ່ໜາວກວ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດເມໄຟຟ້າມີພະລັງງານຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.

2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມດັນສູງຂອງລົດຍົນ:

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບແບັດເຕີຣີແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບລົດໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງໃນລົດຍົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າແລະການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ສອດຄ່ອງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ຊີວິດແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.

3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟລົດເມໄຟຟ້າ:

ອຸນຫະພູມເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະລະດັບຂອງລົດເມໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດເມໄຟຟ້າໄດ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟລົດເມໄຟຟ້າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເຢັນເກີນໄປ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມແລະຍືດອາຍຸຂອງພວກເຂົາ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.

4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ:

ແຮງດັນສູງ EV PTCເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນ EV.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ໄວ, ສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະໄວ.ພວກເຂົາເຮັດວຽກໂດຍການຂຸດຄົ້ນຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອຸນຫະພູມ.ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ສາມາດຄວບຄຸມຕົນເອງແລະຮັກສາອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ.

ສະຫຼຸບ:

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະການຮັກສາປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດເມໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງໃນລົດຍົນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟລົດເມໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ໄຟຟ້າແຮງສູງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃຫມ່ໆ.ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ແລະຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.