ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 6kw DC600V ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ລາຍລະອຽດ
ໃນຍຸກແລະຍຸກນີ້, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຊ່ວຍເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 6kw, ມີບົດບາດສໍາຄັນ.
1. ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ:
ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການສະເພາະ, ໂດຍປົກກະຕິລະຫວ່າງ 20 ຫາ 45 ອົງສາເຊນຊຽດ.ເມື່ອສໍາຜັດກັບຄວາມເຢັນທີ່ຮຸນແຮງ, ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະດັບຫຼຸດລົງແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.ນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວໃນເວລາທີ່ອາກາດເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຢ່າງຮຸນແຮງ.
2. ເພີ່ມຂອບເຂດ:
ອີກປະການຫນຶ່ງປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.Preheating ຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງການພະລັງງານຫນ້ອຍໃນການເດີນທາງໄລຍະທາງດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຂອບເຂດ.ຊ່ວງການປັບປຸງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງກໍາຈັດຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ.
3. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແມ່ນໄວແລະມີປະສິດທິພາບ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 6kw ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໄວແລະປະສິດທິພາບຂອງ coolant ຫມໍ້ໄຟ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອຍົກສູງອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບດເຕີລີ່ບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.ໂດຍການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລະບົບຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໃນຫຼາຍໆຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
4. ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ:
ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ທີ່ໄຫຼຜ່ານລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງ.ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະແລ່ນ, ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນແລະສະຫນອງການເລີ່ມຕົ້ນສະຫງົບໃນການຂັບລົດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມຮ້ອນກ່ອນເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສະດວກສະບາຍຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າກ້າວເຂົ້າໄປ.
ສະຫຼຸບ:
ຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ໃນຄວາມນິຍົມ, ການເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກສະພາບອາກາດເຢັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຊັ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ 6kw, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບ.ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ, ເພີ່ມລະດັບແລະສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ.ດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດທີ່ພວກເຂົາສະເຫນີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນແນ່ນອນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການສະແຫວງຫາປະສົບການຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີຄວາມສຸກ.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ລາຍການ | WPTC01-1 | WPTC01-2 |
ຜົນຜະລິດຄວາມຮ້ອນ | 6kw@10L/ນາທີ, T_in 40ºC | 6kw@10L/ນາທີ, T_in 40ºC |
ລະດັບແຮງດັນ (VDC) | 350V | 600V |
ແຮງດັນເຮັດວຽກ (VDC) | 250-450 | 450-750 |
ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ | 9-16 ຫຼື 18-32V | 9-16 ຫຼື 18-32V |
ຄວບຄຸມສັນຍານ | ສາມາດ | ສາມາດ |
ຂະໜາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 232.3*98.3*97ມມ | 232.3*98.3*97ມມ |
ກອບການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ
①ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຄໍາສັ່ງຈາກແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
② ແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະສົ່ງຄຳສັ່ງການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ໃຊ້ໄປຫາຜູ້ຄວບຄຸມຜ່ານການສື່ສານ CAN ຫຼື ON/OFF PWM.
③ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຄວບຄຸມ PTC ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາໄດ້ຮັບສັນຍານຄໍາສັ່ງ, ມັນຈະເປີດ PTC ໃນຮູບແບບ PWM ຕາມຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ.
ຂໍ້ດີການອອກແບບ:
①ການນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຄວບຄຸມ PWM 4 ຊ່ອງ, ກະແສ inrush busbar ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ relay ໃນວົງຈອນຍານພາຫະນະແມ່ນຕ່ໍາ.
②PWM ຄວບຄຸມໂຫມດເຮັດໃຫ້ການປັບພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
③ຮູບແບບການສື່ສານ CAN ສາມາດລາຍງານສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
1.The ໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ antifreeze ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງລົດໂດຍຜ່ານຮ່າງກາຍຫຼັກ heater.
2.ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ.
3.ອາກາດອົບອຸ່ນບໍ່ຮຸນແຮງແລະອຸນຫະພູມສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
4.ພະລັງງານຂອງ IGBT ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ PWM.
5.The utility model ມີຫນ້າທີ່ຂອງການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເວລາສັ້ນ.
6.Vehicle cycle, ສະຫນັບສະຫນູນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
7.ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ).
ການຂົນສົ່ງແລະການຫຸ້ມຫໍ່
FAQ
1. ພວກເຮົາແມ່ນໃຜ?
ພວກເຮົາຕັ້ງຢູ່ປັກກິ່ງ, ຈີນ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 2005, ຂາຍໃຫ້ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ (30.00%), ອາເມລິກາເຫນືອ (15.00%), ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (15.00%), ເອີຣົບຕາເວັນອອກ (15.00%), ອາເມລິກາໃຕ້ (15.00%), ພາກໃຕ້. ອາຊີ(5.00%), ອາຟຣິກາ(5.00%).ມີທັງໝົດປະມານ 1000+ ຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງພວກເຮົາ.
2. ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໄດ້ແນວໃດ?
ສະເຫມີເປັນຕົວຢ່າງການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດມະຫາຊົນ;
ສະເຫມີກວດກາສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະຂົນສົ່ງ;
3. ເຈົ້າສາມາດຊື້ຫຍັງຈາກພວກເຮົາ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC, ອາກາດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດນ້ໍາ, ຫນ່ວຍຄວາມເຢັນ, ຫມໍ້ນ້ໍາ, defroster,ຜະລິດຕະພັນ RV.
4. ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນຊື້ຈາກພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຈາກຜູ້ສະຫນອງອື່ນໆ?
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd.ມີຄວາມສະດວກສະບາຍສູງແລະມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແບບມືອາຊີບຂອງລະບົບ defrosting ແລະຄວາມຮ້ອນ.ສິນຄ້າຫຼັກຂອງມັນກວມເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ເຄື່ອງ defrosters, radiators, ປໍ້ານໍ້າມັນ.
5. ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຍັງແດ່?
ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງທີ່ຍອມຮັບ: FOB, CIF, DDP;
ສະກຸນເງິນທີ່ຍອມຮັບ: USD, EUR;
ປະເພດການຈ່າຍເງິນທີ່ຍອມຮັບ: T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, ບັດເຄຣດິດ, PayPal, Western Union, ເງິນສົດ;
ພາສາທີ່ເວົ້າ: ອັງກິດ, ຈີນ, ສະເປນ, ລັດເຊຍ