NF 8KW ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ 350V/600V HV Coolant Heater DC12V PTC Coolant Heater

ການຮັບຮອງເອົາແຮງດັນສູງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTCເຊັ່ນ: 8KW HV coolant heater ແລະ 8KW PTC coolant heater ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້ານໍາເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ.ຈາກການປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາສາກໄຟແລະການຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະ ກຳ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເພື່ອສະ ໜອງ ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໄປສູ່ການໄຟຟ້າ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າລັດຖະບານແລະອົງການສິ່ງແວດລ້ອມສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ EVs ມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນະວັດຕະກໍາຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງເຂົ້າມາມີບົດບາດ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິພາບໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:

ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ (ICE) ຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະການອີງໃສ່ພຽງແຕ່ໄຟຟ້າສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈະລະບາຍຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການຂັບລົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິສະວະກອນແລະນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອອອກແບບລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ:

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີລີ່ໄດ້ອອກມາເປັນການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ກໍາລັງປະເຊີນໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອເຮັດວຽກກັບລະບົບຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຢູ່, ພວກເຂົາກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນແລະນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມ.

ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ:

1. ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສາມາດປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ: PTC (ຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ) ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນໄວແລະຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີການ wasting ພະລັງງານເກີນ.

2. ການຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່: ໂດຍການນໍາໃຊ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟເສີມຫຼືລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຍກຕ່າງຫາກ.ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່, ມັນຍັງຊ່ວຍຮັກສາລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ແມ່ນ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ​ໄດ້​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ແລະ​ອົງ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ.

4. ການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສະຫນອງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດປະສົບກັບອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍພາຍໃນນາທີຂອງການເປີດລະບົບ.ຄຸນນະສົມບັດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມອົບອຸ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຢ່າງໄວວາ.

ຜົນສະທ້ອນ ແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນອະນາຄົດ:

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມຄືບຫນ້າ.ສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນ.

ສະຫຼຸບ:

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຄອບງໍາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການປັບປຸງລະບົບຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງ.ການພັດທະນາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະປະຫຍັດພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຍືນຍົງ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງອຸນຫະພູມພາຍນອກ.