NF 8KW EV PTC Coolant Heater 600V High Voltage Coolant Heater DC24V HVCH

ເນື່ອງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ (HVCH) ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໃນບົດຂຽນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແລະວິທີການທີ່ພວກມັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ເຮົາ delve ເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງs ເຮັດແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ (ICE) ຍານພາຫະນະ.ໃນລົດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຮ້ອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທາງເລືອກ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ HV coolant heaters ແລະ PTC coolant heaters ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຍັງຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.ໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີແຮງດັນສູງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC (Positive Temperature Coefficient) ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ອົງປະກອບ PTC ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານພວກມັນ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ນອກເຫນືອຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ cab ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HVs ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບສະພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຂະບວນການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ ແລະແບັດເຕີລີ່ ກ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະເລີ່ມການເດີນທາງ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງສະພາບອາກາດເຢັນເພາະວ່າພວກມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສູນເສຍປະສິດທິພາບໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດເຢັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະດັບແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍການລວມເອົາການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ແລະສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HV coolant ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTCs ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ.ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ອະນາຄົດສີຂຽວ, ຍືນຍົງກວ່າ.

ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາເຢັນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາເຢັນ PTC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດ overstated.ວິທີແກ້ໄຂການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບສ້າງສັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HV ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຜູ້ຜະລິດ EV ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຮັບຮູ້ຄຸນຄ່າຂອງວິທີແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ແລະໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນໃນການປະຕິບັດໃນ EVs.​ໂດຍ​ການ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ, ພວກ​ເຮົາ​ສາມາດ​ຮັບປະກັນ​ວ່າ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ແລະ​ຍືນ​ຍົງ​ໄດ້​ໃນ​ຫຼາຍ​ປີ​ຕໍ່ໜ້າ.