NF 10KW HV Coolant Heater 24V EV PTC Coolant Heater DC600V Battery Coolant Heater
ລາຍລະອຽດ
ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງອຸປະກອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາແມ່ນ 600V DC.ພາຍໃນຂອບເຂດແຮງດັນຂອງ 450V-750V DC, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນ.
ລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ປະກອບມີໂມດູນ CAN, ໂມດູນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ. ລະບົບ CAN ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຜ່ານຕົວສົ່ງສັນຍານ CAN, ຮັບແລະວິເຄາະຂໍ້ຄວາມລົດເມ CAN, ຕັດສິນເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນແລະຂອບເຂດຈໍາກັດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາອຸ່ນ. , ແລະອັບໂຫລດສະຖານະພາບຂອງຕົວຄວບຄຸມແລະຂໍ້ມູນການວິນິດໄສຕົນເອງໄປຫາຜູ້ຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ.
ລະບົບການຈັດການພະລັງງານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າຂອງໄດເວີຕ່ໍາສຸດ, ແລະທ້າຍຜົນຜະລິດຂອງໄດເວີຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຕ້ຕອບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ.ວົງຈອນຫນ້າທີ່ຂອງສັນຍານຜົນຜະລິດການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບເພື່ອຄວບຄຸມພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ.ດ້ວຍຂະບວນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຈະລວບລວມຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມນ້ໍາໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຜ່ານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ, ແລະປັບອັດຕະໂນມັດພະລັງງານຜົນຜະລິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ລາຍການ | ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ | ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ | |
4.1 | ແຮງດັນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ | 600V DC | ຊ່ວງແຮງດັນ 450-750V DC |
4.2 | ແຮງດັນຕ່ໍາການຄວບຄຸມລະດັບແຮງດັນ | 24VDC | ຊ່ວງແຮງດັນ 16-32VDC |
4.3 | ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40-115℃ | ການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ |
4.4 | ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ | -40-115℃ | ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມເຮັດວຽກ |
4.5 | ອຸນຫະພູມ coolant ເຮັດວຽກ | -40-85℃ | ອຸນຫະພູມ coolant ເຮັດວຽກ |
4.6 | ລະດັບພະລັງງານ | 10KW (-10﹪~+10﹪) (ການປະເມີນພະລັງງານສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້) | ພາຍໃຕ້ແຮງດັນ DC 600V, ອຸນຫະພູມນ້ໍາ inlet ແມ່ນ 40 ℃, ແລະນ້ໍາໄຫຼຢູ່ທີ່> 40L / ນາທີ |
4.7 | ປະຈຸບັນສູງສຸດ | <30A (ການປະເມີນປັດຈຸບັນ) | ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນ 600V DC |
4.8 | ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ | ≤15KPa | ນ້ໍາໄຫຼຢູ່ທີ່ 50L / ນາທີ |
4.9 | ລະດັບການປົກປ້ອງ | IP67 | ທົດສອບຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນ GB 4208-2008 |
4.10 | ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ | >98% | ແຮງດັນ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາຢູ່ທີ່ 50L / ນາທີ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາຢູ່ທີ່ 40 ℃ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ເປັນບໍລິສັດກຸ່ມທີ່ມີ 5 ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ.ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນ.
ຫນ່ວຍງານການຜະລິດຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ອຸປະກອນການທົດສອບການຄວບຄຸມແລະທີມງານຂອງນັກວິຊາການແລະວິສະວະກອນມືອາຊີບທີ່ຮັບຮອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ.
ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO/TS16949:2002.ພວກເຮົາຍັງໄດ້ບັນຈຸໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Emark ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍດຽວໃນໂລກທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນລະດັບສູງດັ່ງກ່າວ.
ປະຈຸບັນເປັນປະເທດທີ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ພວກເຮົາມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ 40% ແລ້ວສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກໂດຍສະເພາະໃນອາຊີ, ເອີລົບແລະອາເມລິກາ.
ການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສະເຫມີ.ມັນສະເຫມີຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສືບຕໍ່ລົມພາຍຸສະຫມອງ, ປະດິດສ້າງ, ອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ເຫມາະສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈາກທຸກໆ nook ຂອງໂລກ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມດັນສູງ 10KW ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນສູງ 10KW ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV).ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນກັບຫ້ອງໂດຍສານແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 10KW ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມດັນສູງ 10KW ໃຊ້ໄຟຟ້າຈາກຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຂອງລົດເພື່ອໃຊ້ພະລັງງານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ.ນໍ້າເຢັນທີ່ໄຫຼຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຈະຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ມັນຮ້ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືຫມໍ້ໄຟ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 10KW ມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່?
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 10KW ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ.ມັນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ລົດໂດຍສານໄດ້ໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບດເຕີລີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຍືດອາຍຸຂອງມັນ.
4. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC (ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ) ເປັນລະບົບຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດໄຟຟ້າ.ມັນໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ PTC ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຫນອງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບຫ້ອງໂດຍສານ.
5. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC ເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC ເຮັດວຽກໂດຍການໄຫຼຂອງ coolant ຜ່ານອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ PTC, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງມັນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈະຖືກໝູນວຽນຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ ແລະຖືກໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼືຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແບັດເຕີຣີ.
6. ຂໍ້ດີຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC ແມ່ນຫຍັງ?
ມັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ກັບການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EV PTC.ມັນມີປະສິດທິພາບສູງແລະສະຫນອງຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາແລະຕໍ່ເນື່ອງກັບຫ້ອງໂດຍສານເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມພາຍນອກຕ່ໍາ.ມັນຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພາະວ່າມັນໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນອື່ນໆ, ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະ.
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນອຸປະກອນຄວາມຮ້ອນທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ.ມັນຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
8. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟເຮັດວຽກໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ທີ່ໄຫຼຜ່ານວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຈະໂອນຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບແບດເຕີລີ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຢັນເກີນໄປແລະຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຊີວິດຂອງມັນ.
9. ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມສະເພາະ, ແລະອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.
10. ປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.ມັນຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໂດຍການປ້ອງກັນການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະການເຊື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ສອດຄ່ອງໂດຍການຮັກສາຫມໍ້ໄຟພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການປັບປຸງໄລຍະແລະການປະຕິບັດຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.