ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງຍຸກສະໄໝ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການມາດຕະຖານຊີວິດຂອງປະຊາຊົນກໍນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາ.ຂະຫນາດແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ສາມາດເບິ່ງໄດ້ໂດຍຜ່ານເສັ້ນສະແດງ, ການຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດໄດ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວ.ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການລະບາດຂອງປີ 2020, ການຜະລິດແລະການຂາຍເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຍັງຄົງບັນລຸການເຕີບໂຕສູງ.ມັນສາມາດພົບເຫັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດໄດ້ຖືກຕ້ອນຮັບຈາກລົດບັນທຸກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນມັນເກືອບກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດລົດບັນທຸກ.
ແມ່ນຫຍັງບ່ອນຈອດລົດບັນທຸກເຄື່ອງປັບອາກາດ?ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະ.ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຢຸດແລະລໍຖ້າແລະພັກຜ່ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍພະລັງງານ DC ຂອງຫມໍ້ໄຟລົດເພື່ອຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອັດຕາການໄຫຼແລະຕົວກໍານົດການອື່ນໆຂອງອາກາດລ້ອມຮອບໃນຍານພາຫະນະ.ເວົ້າງ່າຍໆ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ລົດບັນທຸກຈອດ, ເຮັດໃຫ້ມີການພັກຜ່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກເພື່ອບັນເທົາຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະເກີດຂື້ນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດ, ຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຢັນລົງແນວໃດ?ກ່ອນທີ່ຈະເກີດເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້.ພື້ນທີ່ cab cab ແມ່ນຈໍາກັດ, ຫຼາຍຄັ້ງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກພັກຜ່ອນຢູ່ໃນ cab, ພື້ນທີ່ຂັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຮ້ອນແລະ stuffy, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຮ້ອນ, ລົດບັນທຸກຫຼັງຈາກແສງແດດເປັນໄລຍະ, ອຸນຫະພູມໃນ cab ມັກຈະສາມາດບັນລຸສີ່ສິບ. ເຖິງຫ້າສິບອົງສາ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມນີ້ໃນເວລາທີ່ພັກຜ່ອນ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບ heatstroke.ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຕົ້ນສະບັບບໍ່ພຽງແຕ່ມີລາຄາແພງ, ມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການເປັນພິດຂອງຄາບອນໂມໂນໄຊແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຊັບສິນອື່ນໆ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຫຼາຍຄົນເລືອກ. ບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດຕົ້ນສະບັບ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການແກ້ໄຂເອກະລາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດປາກົດ.ມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນລົດບັນທຸກນຸ່ງຊຸດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດພາຍນອກ, ການແປງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນເຮືອນກັບລົດບັນທຸກ, ເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດ stand-alone ທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ຍັງຈະມີຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາເພື່ອກະຕຸ້ນ. ການປຸງແຕ່ງໂດຍກົງກັບເຄື່ອງປັບອາກາດເຮືອນ, ຈະແຂງແລະງ່າຍດາຍປະສົມປະສານຂອງລົດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ cab ໄດ້, ແຕ່ການດໍາເນີນງານດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງປັບອາກາດປະສົມປະສານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຕໍາເກີນໄປຍ້ອນການເດີນທາງ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນສູງຫຼາຍ.ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຫນັກຫນ່ວງການໂຫຼດຂອງວົງຈອນຂອງລົດບັນທຸກ, ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ spontaneous, ມີອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການແກ້ໄຂເອກະລາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໂດຍກົດຫມາຍ.ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ.
ແຕ່ກຸ່ມ NF ເຊື່ອວ່າພຽງແຕ່ການພັກຜ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສາມາດຮັບປະກັນຂະບວນການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຂອງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຕ້ອງເປັນການປັບປຸງຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍ້ອນວ່າແນວຄິດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງມີການປ່ຽນແປງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຂື້ນກໍ່ຮັບຮູ້ວ່າຂະບວນການພັກຜ່ອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າທີ່ພັກຜ່ອນ,ລົດບັນທຸກ acຄ່ອຍໆມາສູ່ຈິດໃຈຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບັນທຸກທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ NF Group - NFX700.ຂໍ້ດີຂອງ NF Truck Air Conditioner NFX700 ແມ່ນ: ການແປງຄວາມຖີ່ອັດສະລິຍະ;ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະປິດສຽງ;ການທໍາງານຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ;ການປ້ອງກັນແຮງດັນສູງແລະແຮງດັນຕ່ໍາ;ຄວາມເຢັນໄວ;ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວ.
ເວລາປະກາດ: 23-03-2023
