ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍເປັນເຈົ້າຂອງ RVs ແລະເຂົ້າໃຈວ່າມີຫຼາຍຮູບແບບເຄື່ອງປັບອາກາດ RV.ອີງຕາມສະຖານະການຂອງການນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງປັບອາກາດ RV ສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເດີນທາງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ.ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນການເດີນທາງແມ່ນໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ RV ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກມາຮອດ campground.ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດມີສອງປະເພດ:ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເທິງສຸດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດເທິງຫຼັງຄາແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນ RVs, ແລະພວກເຮົາມັກຈະເຫັນສ່ວນຂອງ RV ທີ່ protrudes ຈາກດ້ານເທິງ, ຊຶ່ງເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດ overhead.ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫົວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຕູ້ເຢັນຖືກໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງອັດອາກາດຢູ່ເທິງ RV, ແລະອາກາດເຢັນຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍງານພາຍໃນເຮືອນຜ່ານພັດລົມ.ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ຫລັງຄາ: ມັນປະຫຍັດພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະພາຍໃນໂດຍລວມແມ່ນດີຫຼາຍ.ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດເທິງຫົວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງຮ່າງກາຍ, ອາກາດຈະອອກມາໄວແລະເທົ່າທຽມກັນ, ແລະຄວາມໄວຂອງຄວາມເຢັນແມ່ນໄວ.ຂໍ້ເສຍ: ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສູງຂອງລົດທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດທັງຫມົດສັ່ນສະເທືອນແລະ resonate, ແລະສິ່ງລົບກວນຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບຕິດເທິງແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລັກສະນະແລະການກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການທົດແທນແລະຮັກສາຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແຕ່ຫນ່ວຍໃນລົ່ມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ caravan, ເຊິ່ງຈະນໍາເອົາສິ່ງລົບກວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຕຽງນອນຫຼືຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂຊຟາບ່ອນນັ່ງລົດໃນ RV, ບ່ອນທີ່ຕຽງແລະໂຊຟາສາມາດເປີດໄດ້ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ.ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ under-bunk ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງດໍາເນີນການ.ເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍໃຕ້ bench ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫຼື sofa, ຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ທຸກບ່ອນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະລາຄາແພງ.
ເວລາປະກາດ: Feb-10-2023
