NF 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW 350V 600V PTC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບ EV
ລາຍລະອຽດ
ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ແລະຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການປະດິດສ້າງແລະການພັດທະນາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນ.ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ໃນບົດຂຽນ blog ນີ້, ພວກເຮົາຈະເຈາະເລິກເຖິງຄວາມສໍາຄັນແລະຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະກອບສ່ວນອັນມີຄ່າຂອງພວກເຂົາຕໍ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງພະລັງງານ:
1. ຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ:
ອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນຫຼາຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່ທັນທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເລັ່ງຄວາມໄວຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດລົງໄລຍະການຂັບຂີ່.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດນໍາເອົາແບດເຕີລີ່ໄປສູ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະເພີ່ມປະສົບການຂັບລົດສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ EV ໃນເຂດເຢັນ.
2. ຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ:
ສະພາບອາກາດເຢັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດທັນທີທັນໃດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV, ແຕ່ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວ.ອຸນຫະພູມເຢັນຊ້າລົງປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບດເຕີຣີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງໂຄງສ້າງ crystalline ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດຖາວອນ.ນີ້ຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນເລື້ອຍໆແລະປະກອບສ່ວນຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ.
3. ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບລະດັບ:
ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະລະດັບການຂັບລົດໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງຂອງຊຸດແບດເຕີລີ່ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໂດຍລວມແລະເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ຮັບປະກັນການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານເນື່ອງຈາກການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນ, ປັບປຸງການປະຕິບັດແລະລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມ.
4. ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ:
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫນ້ອຍຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະພາບອັນຕະລາຍທີ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ໂດຍການປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບ freezing.
ສະຫຼຸບ:
ນະວັດຕະກຳໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສືບຕໍ່ເປີດທາງໃຫ້ອະນາຄົດການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ຍືນຍົງກວ່າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນຢູ່ແຖວຫນ້າຂອງການປະຕິວັດນີ້, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.ລະບົບຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອົາຊະນະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດແລະຊ່ວຍສ້າງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນຮຸ່ນຕໍ່ໄປ.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຕົວແບບ | WPTC07-1 | WPTC07-2 |
ກໍາລັງຈັດອັນດັບ (kw) | 10KW ± 10% @ 20L / ນາທີ, ກົ່ວ = 0 ℃ | |
ພະລັງງານ OEM (kw) | 6KW/7KW/8KW/9KW/10KW | |
ລະດັບແຮງດັນ (VDC) | 350V | 600V |
ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ | 250-450V | 450-750V |
ຕົວຄວບຄຸມແຮງດັນຕໍ່າ (V) | 9-16 ຫຼື 18-32 | |
ອະນຸສັນຍາການສື່ສານ | ສາມາດ | |
ວິທີການປັບພະລັງງານ | ການຄວບຄຸມເກຍ | |
ເຊື່ອມຕໍ່ IP Ratng | IP67 | |
ປະເພດປານກາງ | ນ້ໍາ: ethylene glycol / 50: 50 | |
ຂະໜາດລວມ (L*W*H) | 236*147*83ມມ | |
ຂະຫນາດການຕິດຕັ້ງ | 154 (104) * 165 ມມ | |
ມິຕິຮ່ວມກັນ | φ20ມມ | |
ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນສູງ | HVC2P28MV102, HVC2P28MV104 (Amphenol) | |
ຮູບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຮງດັນຕ່ໍາ | A02-ECC320Q60A1-LVC-4(A) (ໂມດູນຂັບປັບຕົວ Sumitomo) |
ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການແຮງດັນຂອງ 600V, ແຜ່ນ PTC ມີຄວາມຫນາ 3.5mm ແລະ TC210 ℃, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນແລະຄວາມທົນທານດີ.ຫຼັກຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສີ່ກຸ່ມ, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍສີ່ IGBTs.
ລາຍລະອຽດຫນ້າທີ່
ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບການປ້ອງກັນຂອງຜະລິດຕະພັນ IP67, ໃສ່ຊຸດຫຼັກຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຖານຕ່ໍາ obliquely, ກວມເອົາວົງການປະທັບຕາຂອງ nozzle (Serial No. ຢູ່ເທິງພື້ນຖານຕ່ໍາ (ສະບັບເລກທີ 6) ຖືກປະທັບຕາດ້ວຍກາວ pouring ແລະປະທັບຕາກັບດ້ານເທິງຂອງທໍ່ປະເພດ D.ຫຼັງຈາກປະກອບພາກສ່ວນອື່ນໆ, gasket ການປະທັບຕາ (ສະບັບເລກທີ 5) ຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງຖານເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການນ້ໍາທີ່ດີຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການຂົນສົ່ງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີ, ຕົວຄວບຄຸມແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ).
FAQ
1. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບດເຕີຣີແຮງດັນສູງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະອາຍຸຍືນ.
2. ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີແຮງດັນສູງຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຮ້ອນ?
ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ.ໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງ, ມັນຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການແລະຮັກສາລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
3. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງໃຊ້ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນຕ້ານທານຫຼື PTC (ຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ), ເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະ preheat ຊອງຫມໍ້ໄຟ.ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
4. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງເມື່ອໃດ?
ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມອາດຈະຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ດໍາເນີນການໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ.
5. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງມີປະໂຫຍດຫຍັງແດ່?
ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍ, ລວມທັງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັບປຸງຂອບເຂດໂດຍລວມ, ແລະອາຍຸການຂະຫຍາຍຫມໍ້ໄຟ.
6. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງໄດ້ບໍ?
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.ມັນແນະນໍາໃຫ້ປຶກສາກັບນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະເພື່ອກໍານົດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸປະກອນປະເພດນີ້ retrofitting.
7. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສາມາດປິດໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງມັກຈະມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ.ຖ້າອຸນຫະພູມຢູ່ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາດຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼືຍັງບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
8. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດຫມົດບໍ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບດເຕີຣີແຮງດັນສູງໃຊ້ພະລັງງານເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟກ່ອນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຖືກອອກແບບເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດ.
9. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ?
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ການຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນ.
10. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງສາມາດປ້ອງກັນການເສື່ອມຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ?
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງສົມບູນ, ມັນສາມາດຊ້າລົງຂະບວນການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໂດຍການຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ແນະນໍາ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນຫມໍ້ໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເຊື່ອມໂຊມໃນໄລຍະເວລາ.