1. ການອອກແບບກະທັດຮັດທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ: ໃຫມ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງມີການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ກະທັດຮັດທີ່ສຸດ, ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນສູງ.ການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຊຸດແລະມະຫາຊົນໂດຍລວມຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ດ້ວຍອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງຮູບເງົາດ້ານຫລັງແມ່ນໃຊ້ເວລາ 15,000 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບແບບໂມດູນ, ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະມີອຸປະກອນເປີດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດ້ວຍການສາກໄຟໄວ 800 V.
2. ການສູນເສຍພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເວລາຕອບສະຫນອງໄວ:HVCHໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີອົງປະກອບຮູບເງົາຫນາ (TFE) ຫລ້າສຸດ, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນ submerged ຫມົດໃນ coolant, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.ເທກໂນໂລຍີນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສົມດູນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ.ການສູນເສຍພະລັງງານແມ່ນຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ.ເນື່ອງຈາກມະຫາຊົນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຂອງ HVCH, ມັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນສູງຫຼາຍແລະເວລາຕອບສະຫນອງໄວດ້ວຍການບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມໂດຍກົງ.
3. ຮຸ່ນຄູ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການຕອບສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແຮງດັນສູງປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຈານດຽວ ແລະຈານຄູ່, ທັງສອງແບບປະສົມປະສານກັນຢູ່ໃນເຮືອນອາລູມີນຽມທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ມີການປ້ອງກັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຜ່ນດຽວແມ່ນຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ cockpit ແລະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ;ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສອງແຜ່ນສາມາດປະຕິບັດທັງສອງວຽກງານແລະມີຫນ້າດິນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນປະມານ 80% ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຜ່ນດຽວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, HVCH ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີລະດັບພະລັງງານຈາກ 3KW ຫາ 10 KW ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈາກ 180 ຫາ 800 volts.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຮ້ອນເກີນໄປ, ລະບົບຈະປິດອັດຕະໂນມັດໃນກໍລະນີທີ່ມີການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ເວລາປະກາດ: 28-28-2023
