ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, aຈັກສູບນ້ໍາເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນປັ໊ມທີ່ມີຫນ່ວຍຂັບຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ຫນ່ວຍບໍລິການ overcurrent, ຫນ່ວຍ motor ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສາມາດປັບໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຊັ່ນ: ຄວບຄຸມການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດຂອງປັ໊ມ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼ, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ການປ້ອງກັນການແລ່ນແຫ້ງ, ການຮັກສາຕົນເອງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ແລະ. ສາມາດຄວບຄຸມປັ໊ມຜ່ານສັນຍານພາຍນອກ.
ປັ໊ມນ້ໍາເຢັນໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການເລັ່ງວົງຈອນການໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຍານພາຫະນະ. ເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຂາເຂົ້າບໍ່ສູງກ່ວາ 65 ° C, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້. ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ PTC,ລົດຍົນໄຟຟ້າr radiator, ປັ໊ມນ້ໍາອີເລັກໂທຣນິກ, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະຊຸດມໍເຕີໄດແມ່ນວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ).ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີຂັບ, ອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ.ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອົງປະກອບທີ່ຈະເຮັດຄວາມເຢັນ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າສໍາລັບມໍເຕີຂັບເຢັນແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງລົດໂດຍສານແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕ່ໍາກວ່າ 150W, ແລະປັ໊ມນ້ໍາໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ 12V DC ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ແລະປັ໊ມນ້ໍາສາມາດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການຍົກເລີກການຄົງທີ່ແລະ. ປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ cooling cycle pump ເອເລັກໂຕຣນິກຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນວົງຈອນຄວາມຮ້ອນແລະລະບົບການ cooling cycle ຂອງລົດໂດຍສານພະລັງງານໃຫມ່, ລົດໂດຍສານພະລັງງານໃຫມ່, ລົດປະສົມ, ລົດໄຟແລະເຮືອ.ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະວົງຈອນລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມເຢັນ, ວົງຈອນລົດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນ, ວົງຈອນເຄື່ອງປັບອາກາດຄວາມຮ້ອນ.ປັ໊ມ centrifugal, ຂັບແມ່ເຫຼັກ (ໂຄງສ້າງປັ໊ມ shielded), motor brushless ປະສິດທິພາບສູງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ, ປະສິດທິພາບສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ., ມີລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານກ້ວາງ, ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວສັນຍານ pwm, ການຄວບຄຸມການໄຫຼຄົງທີ່, ການປົກປ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ານການປີ້ນກັບກັນ, ປ້ອງກັນການແລ່ນແຫ້ງ, overvoltage, ການປ້ອງກັນ overcurrent, overload, overtemperature ປ້ອງກັນ.
ຮູບແບບການສະຫນອງພະລັງງານ: ອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມນ້ໍາທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຂອງປັ໊ມນ້ໍາ: -40 ° C - 120 ° C, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຕິດຕັ້ງ, ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການໃກ້ຊິດກັບຕົວກະຕຸ້ນສາມທາງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ລະດັບນ້ໍາຂອງປັ໊ມນ້ໍາໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຄວນຈະຕ່ໍາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງປັ໊ມນ້ໍາ.ໃນການຕິດຕັ້ງແລະຮູບແບບຂອງປັ໊ມນ້ໍາ, ຈໍານວນຂອງສອກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາ;ທໍ່ຢູ່ທາງເຂົ້າແລະທໍ່ນ້ໍາ, ຖ້າສະຖານະການຕົວຈິງອະນຸຍາດໃຫ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ສອກພາຍໃນ 20 ຊຕມ.ປັ໊ມນ້ໍາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນໃນເວລາໃຊ້.ຖ້າສະພາບແວດລ້ອມຂີ້ຝຸ່ນຮ້າຍແຮງ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງປັ໊ມນ້ໍາຈະສັ້ນລົງ.ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ກັບ ຄວາມ ສະ ອາດ ຂອງ ນ ້ ໍ າ ໃນ ລະ ຫວ່າງ ການ ນໍາ ໃຊ້ , ເພື່ອ ບໍ່ ໄດ້ ເຮັດ ໃຫ້ ສູບ ໄດ້ ຖືກ ຕັນ ແລະ impeller ຈະ stuck , ເຮັດ ໃຫ້ ການ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຊີ ວິດ ການ ບໍ ລິ ການ ຂອງ ສູບ ໄດ້ .
ເວລາປະກາດ: 08-08-2023
