ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ກິດຈະກໍາຂອງ lithium ions ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຫນືດຂອງ electrolyte ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະມັນກໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນອຸປະກອນພຽງແຕ່ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ກະແສຫຼັກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟວິທີການຕົ້ນຕໍແມ່ນປັ໊ມຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແຮງດັນສູງ.ຈາກທັດສະນະຂອງ OEM, ທາງເລືອກຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ: ຕົວຢ່າງ, ຊຸດແບດເຕີຣີ Tesla Model S ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນສາຍໄຟທົນທານຕໍ່ການໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ເພື່ອປະຫຍັດພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າ, Tesla ກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນສາຍຕ້ານທານໃນ Model 3, ແລະແທນທີ່ຈະໃຊ້. ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກມໍເຕີແລະລະບົບໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ.ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ໃຊ້ນ້ໍາ 50% + 50% glycol ເປັນຂະຫນາດກາງໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສໍາຄັນແລະມີໂຄງການໃຫມ່ຫຼາຍໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມກ່ອນການຜະລິດ.ຍັງມີຕົວແບບທີ່ໃຊ້ປັ໊ມຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ປັ໊ມຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສາມາດຕ່ໍາທີ່ຈະຍ້າຍຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ່ໍາ, ແລະບໍ່ສາມາດຮ້ອນໄວ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງການແກ້ໄຂແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດທີ່ຈະແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫມໍ້ໄຟລະດູຫນາວ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແຮງດັນສູງໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນສູງ.ມະຫາຊົນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີເວລາຕອບສະຫນອງໄວໃຫ້ອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າ.ຂະຫນາດຂອງຊຸດແລະນ້ໍາຂອງມັນແມ່ນຫຼຸດລົງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນແມ່ນຍາວ.ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງຟິມຫລັງມີຊີວິດການບໍລິການຂອງ 15,000 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ.ໄດ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດຈະຄ່ອຍໆແຍກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະປະສົມ, ຈົນກ່ວາມັນຖືກແຍກອອກຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ເພາະວ່າອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວທີ່ມີແຮງດັນສູງຖືກຈົມຢູ່ໃນນ້ໍາເຢັນຢ່າງສົມບູນ.ເທກໂນໂລຍີນີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ສົມດູນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແຮງດັນສູງມີມະຫາຊົນຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຄວາມຮ້ອນສູງຫຼາຍແລະເວລາຕອບສະຫນອງໄວດ້ວຍການບໍລິໂພກຫມໍ້ໄຟຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີສະຫນັບສະຫນູນຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ອຸນຫະພູມໂດຍກົງ.
ເວລາປະກາດ: 23-23-2023
