ນະວັດຕະກໍາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ ປະຕິວັດລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຍານພາຫະນະ

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ ກຳ ລັງເປັນພະຍານເຖິງການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ ກຳ ນົດລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ.ການປະດິດຕັດແຂບເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ(ECH), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ HVC ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HV.ພວກເຂົາເຈົ້າແບ່ງປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

The Electric Coolant Heater (ECH) ເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ.ອອກແບບສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຫນ່ວຍບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງນີ້ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.ໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ cab ອຸ່ນຂຶ້ນ, ECH ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະເວລາອຸ່ນເຄື່ອງໄວຂຶ້ນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ.

ສະມາຊິກທີ່ໂດດເດັ່ນອີກອັນໜຶ່ງຂອງຄອບຄົວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນ HVCເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ.ການພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດນີ້ໃຊ້ພະລັງງານແຮງດັນສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລະຫ້ອງໂດຍສານອົບອຸ່ນຢ່າງໄວວາ.ໂດຍການເຮັດດັ່ງນັ້ນ, ມັນປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼຸດລົງການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງ HVC ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວສຳຄັນຕໍ່ການຜະລິດໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ປະກອບສ່ວນໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງແມ່ນອີກບາດກ້າວຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນ coolant ໄຟຟ້າ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ທົ່ວໄປແລະເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ບັນຈຸດ້ວຍຕົນເອງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ cab, ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງຄວາມຮ້ອນ.ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການ idling ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.ທໍາອິດແລະສໍາຄັນ, ພວກເຂົາສະຫນອງຄວາມອົບອຸ່ນທັນທີແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ສະພາບທີ່ເຢັນໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າເຄື່ອງຈັກອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໂດຍການສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ.ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກປະສົມແລະພາຍໃນ.

ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.ໂດຍການເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຄາບອນຂອງທ່ານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການຊຸກຍູ້ທົ່ວໂລກໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ເລັ່ງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.

ກັບການມາເຖິງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ coolant ໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີໂອກາດທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນແລະຄວາມດຶງດູດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.ໂດຍການສະຫນອງການແກ້ໄຂຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານທົ່ວໂລກປະຕິບັດກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບຍານພາຫະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການນໍາສະເຫນີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ Coolant (ECH), HVC ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແຮງດັນສູງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ HV​ເປັນ​ຈຸດ​ເວລາ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສະ​ແຫວ​ງຫາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ຍືນ​ຍົງ ​ແລະ ປະສິດທິພາບ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ.ວິທີແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ປູທາງໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບພິເສດ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກມີສະຕິຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເພື່ອປັບປຸງແລະປັບປຸງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ.ໂດຍການຮັບຮອງເອົາວິທີແກ້ໄຂນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສາມາດກໍານົດຄືນໃຫມ່ແລະຫັນປ່ຽນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະ, ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.