ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTCເປັນລະບົບຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ບົດຄວາມນີ້ຈະນໍາສະເຫນີຫຼັກການເຮັດວຽກແລະການນໍາໃຊ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດທາງອາກາດ PTCໃນລາຍລະອຽດ.PTC ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກ".ມັນເປັນວັດສະດຸຕ້ານທານທີ່ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອຸນຫະພູມ.ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານວັດສະດຸ PTC, ປະຈຸບັນຈະຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ PTC.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTCໃຊ້ຫຼັກການນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດພາຍໃນຍານພາຫະນະ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ອຸປະກອນການ PTC ແລະພັດລົມ.ເມື່ອໄຟຟ້າຜ່ານວັດສະດຸ PTC, ມັນຮ້ອນຂຶ້ນແລະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ.ພັດລົມດຶງອາກາດພາຍໃນລົດ, ຜ່ານອຸປະກອນ PTC, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ແລະພັດອອກ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມ.ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບດັ້ງເດີມຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນລົດໂດຍການນຳເອົານໍ້າເຢັນຂອງລົດໄປໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະຈາກນັ້ນໝູນວຽນອາກາດຮ້ອນກັບຄືນສູ່ລົດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິທີການນີ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມພາຍໃນທີ່ຕ້ອງການ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດໃນລົດໄດ້ໄວແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຢັນຈາກພາຍນອກ.ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ຍັງມີຂໍ້ດີອື່ນໆ.ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສືບຕໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ EV ໃນຂະນະທີ່ມັນຈອດ.ນອກຈາກນີ້, ມັນງຽບຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ມີອົງປະກອບພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນ
ບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນເພີ່ມເຕີມພາຍໃນຍານພາຫະນະ.ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ແມ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະດວກ.ມັນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ອາກາດພາຍໃນລົດໄດ້ໄວ ແລະບໍ່ຕ້ອງການຄວາມເຢັນຈາກພາຍນອກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ PTC ແມ່ນງຽບແລະບໍ່ມີສຽງ, ແລະສາມາດສືບຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດພາຍໃນຍານພາຫະນະເຖິງແມ່ນວ່າຈະຈອດລົດ, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ເວລາປະກາດ: 17-03-2023
