ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນເລື້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະຈະບໍ່ມີແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລະບຽບການອຸນຫະພູມຂອງ cab ໄດ້, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະດັບການຂັບລົດໄຟຟ້າສູງສຸດແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ປະສິດທິພາບແລະປອດໄພດ້ວຍການບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ traction.ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງປະເພດໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ເທກໂນໂລຍີ thermosphere ໃຫມ່.
1 ຫນ້າທີ່ແລະຈຸດປະສົງຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຍານພາຫະນະ
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ Cab ແມ່ນຫນ້າທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ.ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ cab ແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຍານພາຫະນະ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ (HVAC) ຍັງຕ້ອງຮັບປະກັນຫນ້າທີ່ບາງຢ່າງລວມທັງການຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບ.ຕົວຢ່າງ, ຕາມກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ 672/2010 ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ FMVSS103, ຫຼາຍກວ່າ 80% ຂອງກ້ອນເທິງແວ່ນຕາຕ້ອງຖືກເອົາອອກຫຼັງຈາກ 20 ນາທີ.Defrosting ແລະການ dehumidification ແມ່ນສອງຫນ້າທີ່ອື່ນໆທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍກົດຫມາຍແລະລະບຽບການ.ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີຂອງ cab ແມ່ນພື້ນຖານຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງຍັງເປັນປັດໃຈສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
2 ດັດຊະນີປະສິດທິພາບ
ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.ປັດໃຈຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບໄດ້:
(1) ປະສິດທິພາບສູງສຸດ;
(2) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຫຼືສົມເຫດສົມຜົນ;
(3) ທີ່ໃຊ້ເວລາຕິກິຣິຍາໄວແລະການຄວບຄຸມທີ່ດີ;
(4) ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຊຸດ​ຈະ​ຖືກ​ຫຼຸດ​ລົງ​ແລະ​ນ​້​ໍ​າ​ຈະ​ເປັນ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​;
(5) ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ;
(6) ຄວາມຍືນຍົງ ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ດີ.
3 ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຮ້ອນ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍແລະແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຮອງ.ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຕົ້ນຕໍແມ່ນແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກ່ວາ 2kW ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ cab.ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສອງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 2kW, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມຸ້ງໄປຫາພາກສ່ວນສະເພາະ, ເຊັ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ.
4 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ:
(1) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ cab ໄດ້ຢ່າງໄວວາ;
(2) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາທີ່ໃຊ້ coolant ເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດກາງສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າແລະປະສົມປະສານໃນ HVAC.
ໃນອະດີດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກນໍາໄປໃສ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າໃນລະດູຫນາວຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະການຂັບລົດໄຟຟ້າສັ້ນລົງປະມານ 50%, ປະຊາຊົນມັກຈະເລືອກວິທີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
5 ແນວຄວາມຄິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ
ກ່ອນທີ່ຈະພັດທະນາ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ແລະທ່າແຮງຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານກັບບາດແຜເສັ້ນລວດຫຼືການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວຄູນອຸນຫະພູມບວກ (PTC), ໄດ້ຖືກວິເຄາະ.ສີ່ຈຸດປະສົງການພັດທະນາທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກປະເມີນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີທ່າແຮງຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້:
(1) ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ຕ້ອງມີປະສິດທິພາບ, ແລະມັນຄວນຈະສາມາດສະຫນອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງອຸນຫະພູມ coolant ແລະພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທັງຫມົດ;
(2) ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະຂະຫນາດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃຫມ່ຕ້ອງມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະແສງສະຫວ່າງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້;
(3) ໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸທີ່ຫາຍາກແລະ Pb ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຕ້ອງມີການແຂ່ງຂັນ;
(4) ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ອັນຕະລາຍຈາກໄຟຟ້າຊັອດຫຼືອຸບັດເຫດ scald ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ທຸກເງື່ອນໄຂ.
ໃນແນວຄວາມຄິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC ທີ່ໃຊ້ຕົວຕ້ານທານທີ່ເຮັດດ້ວຍ barium titanate (BaTiO3) ທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ.ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ລາຍລະອຽດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍແລະປຽບທຽບກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊັ້ນທີ່ພັດທະນາຕາມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຮງດັນສູງ HVH.
ອົງປະກອບ PTC ມີລັກສະນະ nonlinear ຊັດເຈນຫຼາຍ.ຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.ລັກສະນະນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈໍາກັດຕົນເອງຂອງປະຈຸບັນໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd ສາມາດຜະລິດ 1.2kw-32kwເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (HVCH, PTC HEATER)ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະຕ່າງໆ.